深圳机场T3航站楼主体工程及GTC（交通中心）工程占地19.5万平方米，南北长约1128米，东西宽约640米，总建筑面积45.1万平方米，地下二层、地上四层（局部五层），由航站楼主楼和十字指廊组成。  

       航站楼总建筑面积50万㎡，其设计是仿生学的巧妙应用，形成由建筑到环境的自然过渡。“蝠鲼”保持着“一跃冲天”的姿态。

      “蝠鲼”的表皮设计的复杂程度在世界上独一无二，在建筑史上也是空前的。深圳航站楼的表皮结构形成3.8万个天窗，是北京机场的220倍，幕墙接缝数量是国家大剧院的60倍。

       T3航站楼以其独特的造型为外界瞩目。该建筑外形酷似学名叫蝠鲼的“大飞鱼”形象，T3航站楼整个外立面设计从某些角度看像蜂巢，换个角度看又像水面的波纹，极富现代感。走进航站楼内，最吸引人眼球的是矗立在指廊两侧的树状建筑物——“空调树”。T3航站楼内的空调树不仅外形独特、美观，部分空调树还集成了播音设备和消防设备，有很强的实用性。

       深圳机场扩建工程是深圳市重大交通设施项目，是深圳大空港地区规划发展的重要组成部分，深圳机场现占地面积11平方公里，扩建完成后占地为24平方公里，新建3800x60m跑道一条，45.1万平方米的航站楼、300万平方米的客货机坪、108万平方米的货运区、综合服务区和综合交通系统等。

       T3航站楼启用后，所有深圳机场的国内国际航班都在此升降，原A、B、D候机楼关闭。

       深圳宝迅达凭着过硬的品质，良好的口碑，连续中标T3航站楼项目3期所有智能门锁项目，并成功接入中国民航局第二研究所民航一卡通系统。

       由宝迅达承建的深圳机场新航站楼整个电子门锁项目分3期完成，总数为2110套，每天为深圳机场数千个门提供安全保障，包括要求最严格的机场隔离控制区，机场现场指挥及信息中心(ITC)，地面交通指挥中心(GTC)。其中机场隔离控制区里的工程，对所有施工工具和施工人员要求极其严格，并且只能在没有航班升降的午夜施工，每天夜里只能施工4小时，因此施工难度极大。但深圳市宝迅达科技有限公司众志成城，克服万难，打造精品工程，机场T3航站楼电子门锁项目最终于近日全部顺利通过了竣工验收，再创行内佳迹。

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